天津歐馬可-天津歐馬可廂式車(chē)-天津匯德威汽車(chē)公司 (多圖)：

福田康明斯F系列無(wú)EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，后處理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”組成，DPF和SCR負(fù)責(zé)降低尾氣污染。EGR則是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，更簡(jiǎn)單的機(jī)體設(shè)計(jì)，理論上能降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配福田采埃孚6擋變速箱，鋁合金殼體設(shè)計(jì)，有助于降低車(chē)輛自重。據(jù)悉，目前福田歐馬可已不再排產(chǎn)其他品牌變速箱的車(chē)型，但應(yīng)該支持特別定制。后橋是5.5噸級(jí)別產(chǎn)品，實(shí)拍速比為4.33。之所以沒(méi)有再用6噸級(jí)后橋的原因很簡(jiǎn)單，那就是不利于輕量化。

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視頻作者：天津匯德威汽車(chē)科技有限公司

方向盤(pán)均配備了多功能按鍵，左側(cè)是多媒體控制區(qū)域，右側(cè)則是定速巡航開(kāi)關(guān)，歐馬可S3帶有中控大屏且具有藍(lán)牙功能，所以歐馬可S3還在右側(cè)區(qū)域還設(shè)置了藍(lán)牙電話的按鍵控制。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)兩車(chē)也保持一致，兩圖是背燈開(kāi)啟的儀表盤(pán)狀態(tài)與背燈關(guān)閉時(shí)狀態(tài)的對(duì)比，中控液晶屏還顯示了平均油耗值，能夠更好地觀察車(chē)輛運(yùn)營(yíng)情況，以便獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。方向盤(pán)下邊左側(cè)的面板上集成了大燈高度調(diào)節(jié)與電子節(jié)油技術(shù)開(kāi)關(guān)，歐馬可S3的EBP提供了三檔動(dòng)力輸出，E代表空載工況，更偏向于經(jīng)濟(jì)省油；B代表“半載”工況；P則代表滿載工況，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。

福田康明斯F系列無(wú)EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，后處理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”組成，DPF和SCR負(fù)責(zé)降低尾氣污染。EGR則是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，更簡(jiǎn)單的機(jī)體設(shè)計(jì)，理論上能降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配福田采埃孚6擋變速箱，鋁合金殼體設(shè)計(jì)，有助于降低車(chē)輛自重。據(jù)悉，目前福田歐馬可已不再排產(chǎn)其他品牌變速箱的車(chē)型，但應(yīng)該支持特別定制。后橋是5.5噸級(jí)別產(chǎn)品，實(shí)拍速比為4.33。之所以沒(méi)有再用6噸級(jí)后橋的原因很簡(jiǎn)單，那就是不利于輕量化。

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