像城市精靈一樣的奧鈴T3,拍攝之后,再度試駕,記者駕駛感受與一般轎車基本相同,視野范圍與SUV車型類似,啟動之后,掛擋很輕便,絲毫沒有生澀感,操控起來得心應手。重要的是,奧鈴T3搭載東安DAM15R發(fā)動機——其功率達82kw,大扭矩142 N?m,擁有更強勁的功率輸出,穩(wěn)定性更高、油耗更低、噪音更小。車輛的噪音設計不俗。怠速且空調關閉的情況下,駕駛室內的噪音僅為50dB左右,十分安靜??照{調至三擋,保持日常駕駛的狀態(tài)下,車內的噪音只有65dB上下,不影響駕駛內的交流,即使是前后排也可以正常溝通,舒適性很好。
奧鈴青春版是奧鈴M4平臺下的產物,與銷量長虹的捷運輕卡屬同級別,其主要定位城配運輸,駕駛室1695mm的寬度和2800mm的軸距走街串巷輕巧靈活,后視鏡外探距離長,配有補盲副鏡,車后視野一覽無余,在市區(qū)行駛具有得天獨厚的優(yōu)勢。小面積A柱、大擋風玻璃和內部降低高度的工作臺面都是奧鈴青春版的產品優(yōu)勢,的視野對行車安全、駕駛姿勢都會有所改善。
奧鈴青春版國六輕卡迎來了一款全新的動力——全柴Q23發(fā)動機,因為法規(guī)對輕卡的排量進行了限制,所以該車搭載的是一個高功率版的全柴2.3升直列四缸柴油發(fā)動機,型號Q23-132E60,機器大馬力132匹,在1400rpm——2400rpm的轉速區(qū)間內,可以輸出大320N.m的峰值扭矩,廣泛的大扭矩轉速不僅可以維持車輛的動力性,還能發(fā)揮出佳的節(jié)油狀態(tài)。變速箱選用的是萬里揚5G32手動5速變速箱,帶有鋁制殼體、雙錐同步器和擺錘慣性助力等亮點配置,具有換擋平順、自重輕等優(yōu)點,在市場上被廣泛應用。
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